Mae peiriant gwnïo diwydiannol yn bennaf yn system gyflawn sy'n cynnwys pedair rhan symudol. Y pen blaen yw'r adran dyrnu nodwydd, sy'n defnyddio nodwydd i dyllu'r ffabrig a'i dynhau'n raddol i ffurfio dolen. Mae'r adran cymryd edefyn-yn cyflenwi'r edau yn barhaus i'r adran dyrnu nodwydd ac yn tynnu'r ddolen yn ôl yn gyflym wrth gymryd-yn ôl. Mae'r adran bachyn-i fyny yn defnyddio edafedd clymog ar flaen y siafft bachyn cylchdro cyn dechrau gweithio. Mae'r adran porthiant yn cyflenwi ffabrig yn gyflym i ben y peiriant ar ôl pob cylch gwnïo. Mae troed y gwasgwr yn tynhau'r ffabrig ac yn addasu'r bylchau pwyth. Mae'r holl gamau hyn yn cael eu cydlynu a'u cydamseru gan y mecanweithiau mecanyddol yn y peiriant gwnïo, gan sicrhau gweithrediadau gwnïo llyfn. Mae angen un gydran ar yr holl symudiadau hyn: y siafft.
Yn seiliedig ar y math o siafft sy'n ofynnol gan wahanol fodelau peiriannau gwnïo, gellir eu rhannu'n siafftiau syth a siafftiau crank. Defnyddir siafftiau syth yn bennaf mewn peiriannau gwnïo gwely gwastad, tra bod siafftiau crank yn cael eu defnyddio'n bennaf mewn peiriannau gwnïo gorgloi a chudd. Yn seiliedig ar eu swyddogaeth, gellir dosbarthu siafftiau yn siafftiau uchaf, siafftiau is, a siafftiau fertigol.
Siafft Uchaf
Siafft Fertigol
Siafft Is