Mae hwyliau yn grwyn anifeiliaid, cynfas neu ffabrigau eraill y gellir eu defnyddio i yrru llong ar y dŵr wrth ei hongian ar y mast a'u gwasgaru gan y gwynt.
Yn gyffredinol, gellir addasu ongl y hwyliau yn ôl cyfeiriad y gwynt a gellir defnyddio'r gwynt i yrru'r cwch ymlaen yn effeithiol. Mae'r cwch yn symud i'r cyfeiriad gwyntog gyda'r grym a gynhyrchir gan bob ochr i'r hwyliau. Mae'r grym positif (byrdwn) o'r ochr wyntog a'r grym negyddol (tynnu) o'r ochr chwith yn cyfuno i ffurfio grym cyfun, y mae'r ddau ohonynt yn gweithredu i'r un cyfeiriad.
Yn 1738, darganfu gwyddonydd Daniel Bernoulli fod aer, fel dŵr, yn hylif. Pan fydd y gwyntoedd yn cydgyfarfod ac yn cael eu gwahanu gan y hwylio, mae peth o'r gwynt yn glynu wrth ochr uchel yr hwyl (ochr chwith) ac yn tynnu'r hwyl i fyny. Er mwyn i'r aer "digyswllt" arno basio trwy'r hwyl, rhaid i'r hwyl blygu tuag allan tuag at y llif aer nad yw'r hwyl yn effeithio arno. Ond mae ceryntau aer rhydd o'r fath yn tueddu i gadw eu llif syth a rhwystro llywio. Fodd bynnag, mae'r gwrthwyneb yn aml yn digwydd ar ochr wyntog y hwyliau. Wrth i fwy o aer lifo dros yr ochr chwith, mae llai o aer yn llifo dros yr ochr wyntog trwy'r gofod estynedig rhwng ochr uchel y hwylio a'r llif aer rhydd. Mae'r gwynt nid yn unig yn llifo'n gyflymach ond gall hefyd lifo ar hyd ochr uchel y hwyliau. Gelwir y rhan hon o'r berthynas rhwng y hwylio a'r gwynt yn ongl penwisg. Os yw'r hwylio ar yr union ongl sgwâr i'r gwynt, bydd y hwyliau'n llenwi â gwynt ac yn cynhyrchu pŵer aerodynamig i gyd ar unwaith.
Rhaid i ongl tacl hwylio fod yn fanwl iawn. Os cedwir yr ongl yn rhy agos at y gwynt, bydd blaen y hwyliau yn "dal y gwynt" neu'n siglo. Os yw'r ongl yn rhy eang, bydd yr aer sy'n llifo ar hyd wyneb crwm y hwyliau yn gwahanu a bydd yr aer o'i amgylch yn ailgyfuno. Yn ddelfrydol, ni ddylai'r gwahaniad ddechrau nes bod y llif aer yn cyrraedd ymyl llusgo'r hwyliau. Fodd bynnag, wrth i ongl dynesu hwylio ehangu, mae'r pwynt gwahanu yn symud ymlaen yn raddol ac yn cadw popeth ar ei ôl yn ardal y stondin. Yn ogystal â chynnal ongl ddull cywir i ganiatáu i'r aer basio'n llyfn, ffactor pwysig arall o ran y berthynas rhwng y gwynt a'r hwylio yw bod yn rhaid i'r hwylio fod â'r crymedd cywir i sicrhau bod yr aer yn parhau i fod ynghlwm wrth y starn. Os yw'r gromlin yn rhy fach, ni fydd y llif aer yn plygu ac ni fydd yn cael yr effaith wasgu sy'n achosi cynnydd mewn cyflymder. Os yw'r gromlin yn rhy fawr, ni ellir atodi'r llif aer. Felly, dim ond os nad yw'r crymedd yn rhy fawr ac nad yw ongl y dull yn rhy eang y gall gwahanu ddigwydd.
Os nad oes gan y hwylio ongl benodol o groeso a chrymedd, bydd yn anodd i'r llong orymdeithio ar y môr. Mae hyn yn gosod gofynion llym ar weithgynhyrchu hwyliau. Ar eich cyfer chi gwneuthurwyr hwylio proffesiynol, byddwch yn dewis amryw beiriannau gwnïo i wnïo hwyliau arbenigol. Ond rwy'n siŵr y byddwch chi'n rhyfeddu at y gwneuthurwr hwylio ar ôl adnabod ein peiriant sy'n arbenigo mewn gwneud hwyliau!
KingMaxPeiriant gwnïo braich 30 modfedd o hyd
Y ddau beiriant hyn yw'r nodwydd sengl, braich 30 "o hyd, porthiant gwaelod, dyletswydd trwm ychwanegol, peiriant gwnïo igam-ogam y gellir ei newid ar gyfer yr edefyn trwch Peiriant Zigzag Gofod Gweithio (lle gweithio: 760x275mm). Mae'r ddau beiriant hyn yn fath o flwch gyda 3 cam i wireddu 3 pwyth igam -ogam safonol (1 cam 2 bwynt igam -ogam, 2 gam a 3 phwynt igam -ogam, 3 cham a 4 pwynt igam -ogam). Symud bar nodwydd syth fertigol, bachyn gwennol gasgen fawr a bobbin mawr, strôc lifer cymryd i fyny uchel, hyd pwyth mawr (8mm) a lled igam-ogam mawr (12mm), cam syml a chyflym wedi'i gyfnewid rhwng, lifft troed aer a gwrthdroi. Mae'r tynnwr cydamserol ar gael fel yr opsiwn. Yn addas ar gyfer igam -ogam, ymuno a gwnïo addurniadol dyletswydd drwm i ddeunyddiau dyletswydd trwm ychwanegol gyda'r edau drwchus, fel hwylio, slinges, webin, pebyll, rygiau, rhaffau ac ati.
1. Lle gwnïo mawr
Mae'r gyfres hon o beiriannau i gyd yn fraich hir -, peiriannau gwnïo gwely fflat gyda gofod gweithio uchaf o 760x275mm, a all sicrhau'n llwyr fod y deunydd hwylio cyfan yn cael ei osod yn fwy gwastad ar y bwrdd gweithredu, gan leihau a lleihau'r problemau gwnïo a achosir gan y bwrdd gweithredu bach. Ac mae'r gofod mawr yn caniatáu i'r gweithredwr orffen y gwnïo hwylio yn haws.
2. Pwytho cryf
Mae'r hwyliau'n cael eu profi gan y gwynt trwy'r amser, sy'n ei gwneud hi'n angenrheidiol cadw galwadau uchel ar wneud hwyliau. Yn enwedig y gwnïo rhwng y hwyliau. Gall ein peiriant gwnïo igam -ogam wnïo tri math gwahanol o bwythau, a bydd y pwythau yn bendant yn gryfach na'r rhai sy'n cael eu gwnïo gan beiriannau gwnïo cyffredin, sy'n gwarantu gwydnwch y hwyliau yn fawr.
3. Yn addas ar gyfer gwnïo clytwaith
Mewn rhai rasys hwylio arbenigol, mae angen gwnïo gwahanol fathau o batrymau hwylio. Bydd hyn yn bendant yn defnyddio'r dull pwytho, a bydd y pwyth igam -ogam yn fwy addas ar gyfer pwytho na'r pwyth gwastad. Dyma pam mai ein peiriant pwytho igam -ogam yw'r dewis gorau ar gyfer pwytho cynfas.
Mae'r peiriant hwn yn benodol iawn ar gyfer gwneud hwyliau, mwy o beiriant proffesiynol yw'r hyn a fydd yn gwella effeithlonrwydd ac ansawdd cynhyrchu, rydym yn hyderus iawn am y peiriant hwn. Credwn, ar ôl eich dewis gofalus, y cewch eich goresgyn gan y peiriant hwn o'n un ni. Os oes gennych unrhyw gwestiynau neu os oes angen ein help arnoch, mae croeso i chi gysylltu â ni, boed hynny trwy e -bost, sgwrs ar -lein neu hyd yn oed dros y ffôn, rydym yn hapus a pheidiwch ag oedi cyn rhannu ein profiad cyfan gyda chi!
dekoco@vip.163.com